Air Astana ha registrado una ganancia neta para 2019 de US $ 30 millones, frente a los US $ 5,3 millones del año anterior.
La aerolínea de bandera de Kazajstán transportó a cinco millones de pasajeros el año pasado, un aumento del 17 por ciento con respecto a 2018, con un aumento total de los ingresos de las aerolíneas de un seis por ciento a 893 millones de dólares.
Al comentar sobre los resultados, Peter Foster, director ejecutivo de Air Astana, declaró: “La demanda de pasajeros mejoró considerablemente durante el año, impulsada por un aumento significativo en las operaciones de vuelos chárter y por una mayor demanda principalmente en rutas nacionales, como resultado del lanzamiento exitoso de nuestra aerolínea de bajo costo, FlyArystan, en mayo.
«Si bien los rendimientos se han visto afectados por el aumento de la competencia en las rutas internacionales, la reducción de los precios promedio de los boletos nacionales y el menor valor del ataque kazajo, esto fue más que compensado por el aumento de la demanda y el menor costo unitario».
Los costos unitarios fueron menores, a 5,5 centavos de dólar por kilómetro de asiento disponible.
Mirando hacia 2020, Foster declaró: “FlyArystan continúa creciendo por encima de las expectativas y ciertos cambios estructurales, como el traslado al aeropuerto de Domodedovo en Moscú en línea con el código compartido S7 completo y el reemplazo de la flota Boeing 757 por Airbus 321 Long La gama de aviones nos permite ser cautelosamente optimistas.
«Sin embargo, el impacto del coronavirus es un desconocido importante».
Air Astana opera a Beijing y Urumchi, los cuales operarán con menor frecuencia en caso de que las restricciones al tráfico de grupo saliente desde China permanezcan vigentes durante un período prolongado.