Globalia, grupo dueño de Air Europa, ha sido señalado de efectuar pagos al intermediario de la red corrupta del Ministerio de Transportes en el Gobierno de España (conocido como caso Koldo), Víctor de Aldama, para obtener la adjudicación de aproximadamente diez contratos para traer material sanitario de China durante la pandemia.
La compañía de la familia Hidalgo, que admite haber contratado a la empresa de De Aldama, sostiene que las operaciones realizadas se llevaron a cabo «dentro de un curso normal de negociación a precio de mercado y sin comisiones de ningún tipo». Además, argumenta que la figura del asesor externo «es muy común en el ámbito empresarial».
El presidente del Zamora y supuesto representante de Air Europa en las reuniones del Ministerio de Transporte, Víctor de Aldama, recibió comisiones por parte de Globalia mientras negociaba el rescate estatal de Air Europa, durante la pandemia.
La empresa de los Hidalgo transfirió fondos a MTM 180 Capital SL, la empresa con sede en Luxemburgo que utilizó Aldama para desviar el capital de los supuestos contratos irregulares en los que también estuvo involucrado Koldo García, mano derecha del ex ministro Ábalos.
MTM pasó de no generar ingresos antes del Covid, a alcanzar los 2,5 millones en 2020 con un solo empleado. Todo apunta a que la trama continuó en los años siguientes, ya que en 2021 y 2022 los ingresos fueron de 1,2 millones.
Sin embargo, las transferencias de Globalia a MTM 180 Capital SL, una empresa utilizada por la red del caso Koldo, aparecen en la querella presentada por la Fiscalía Anticorrupción ante la Audiencia Nacional y fueron detectadas por la Organización Nacional de Investigación contra el Fraude (ONIF) de la Agencia Tributaria.
Globalia también niega haber recibido un trato preferencial con el rescate de 475 millones de euros de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). El grupo, que fue el primero en recibir la ayuda estatal, destaca que cumplió «con todos los requisitos legales y administrativos que cualquier otro rescate otorgado por la SEPI en ese periodo».
«Éramos una empresa del sector turístico que tenía los aviones detenidos, por lo que éramos completamente susceptibles de recibir ese préstamo», concluye.
Con informacion de AFP News, Reportur y Telam