Cathay Pacific ha anunciado un plan de recapitalización de HK $ 39 mil millones (£ 4 mil millones).
El portador, uno de los primeros y más afectados por la pandemia de coronavirus, dijo que el acuerdo ayudaría a mantener la competitividad.
El plan de tres partes, financiado por el gobierno de Hong Kong, está diseñado para proporcionar a Cathay fondos suficientes para resistir la recesión en toda la industria, así como una plataforma estable desde la cual podrá realizar una revisión general de las operaciones.
El plan de recapitalización comprende tres tramos.
En el primero, Cathay emitirá HK $ 19.5 mil millones en acciones preferenciales con warrants desmontables para el gobierno de Hong Kong después de que se haya obtenido la aprobación de los accionistas.
El segundo verá al operador lanzar una emisión de derechos de HK $ 11.7 mil millones a los accionistas existentes, mientras que el tercero verá al gobierno de Hong Kong proporcionar una línea de crédito puente de HK $ 7.8 mil millones.
El préstamo será retirado de inmediato.
El presidente de Cathay, Patrick Healy, dijo: «Estamos agradecidos con el apoyo de capital del gobierno de Hong Kong, que le permite a Cathay Pacific mantener nuestras operaciones y continuar contribuyendo al estado del centro de aviación internacional de Hong Kong».
Cathay ha experimentado una serie de desafíos desde el año pasado.
El impulso positivo de 2018 generó un fuerte resultado en la primera mitad en 2019.
Sin embargo, desde mediados de 2019, los disturbios sociales en Hong Kong han llevado a una fuerte disminución en el tráfico de pasajeros.
Este ambiente fue exacerbado por el brote de la pandemia de Covid-19.
La mayoría de los analistas de la industria pronostican recuperaciones muy graduales durante un período prolongado, y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo pronostica que será 2023 lo antes posible antes de que la demanda internacional de pasajeros regrese a los niveles anteriores a la crisis.
Cathay Pacific es más vulnerable que algunos de sus pares globales, dado que sus aerolíneas no tienen una red nacional y dependen totalmente de los viajes transfronterizos.
Ese viaje sigue siendo altamente restringido y sujeto a restricciones de cuarentena, sin perspectivas de un retorno a los arreglos normales de viaje internacional en el futuro cercano.
Healy agregó: «A pesar de todas estas medidas, el colapso en los ingresos de los pasajeros a solo alrededor del uno por ciento de los niveles del año anterior ha significado que hemos estado perdiendo efectivo a una tasa de aproximadamente HK $ 2.5 mil millones a HK $ 3 mil millones por mes desde febrero, y El futuro sigue siendo muy incierto.
“La infusión de nuevo capital que hemos anunciado hoy no significa que podamos relajarnos.
“De hecho, todo lo contrario.
«Significa que debemos redoblar nuestros esfuerzos para transformar nuestro negocio para ser más competitivos».