Gatwick propone establecer un límite (conocido como ‘envolvente’) en el ruido de las aeronaves si su pista norte se usa de manera rutinaria, con el límite de ruido más estricto a medida que aumenta el número de vuelos.
La medida está diseñada para actuar como un incentivo para que las aerolíneas aumenten el número de aviones más silenciosos que utilizan en el aeropuerto.
La ‘envolvente de ruido’ les daría a los residentes una garantía de que a medida que el proyecto alcance su capacidad máxima (alrededor de 2038), generará menos ruido en comparación con los niveles de ruido en 2019, el año más activo en Gatwick hasta la fecha.
El aeropuerto puede proponer el límite de ruido porque los nuevos aviones de «próxima generación», que son más silenciosos, reemplazarán cada vez más a los aviones más antiguos y ruidosos en los próximos años, superando cualquier aumento en el ruido generado al poner la pista en un uso rutinario.
Si se aprueba el plan, Gatwick informará sobre el desempeño de la envolvente de ruido y pronosticará el desempeño en los próximos años, para evitar que se exceda la envolvente de ruido acordada.
El aeropuerto también propone un esquema de aislamiento acústico más generoso para los residentes que viven cerca del aeropuerto, lo que aumenta el número de hogares elegibles en hasta 1.750 hogares en comparación con el esquema existente, y ofrece un paquete escalonado según el ruido experimentado en ubicaciones específicas. .
Una nueva Zona Interior ofrecerá el más alto nivel de aislamiento acústico y se aplicará a entre 250 y 450 hogares, que calificarían para reemplazo de acristalamiento acústico o acristalamiento secundario interno en todas las ventanas, ventiladores acústicos y persianas para habitaciones sensibles al ruido, puertas de reemplazo para estas habitaciones cuando sea necesario, y la mejora acústica de los techos de las habitaciones cuando sea necesario y posible.
Una nueva Zona Exterior se aplicará a alrededor de 3.300 hogares, fuera de la Zona Interior, y ofrecerá ventiladores acústicos para habitaciones sensibles al ruido, permitiendo que las ventanas permanezcan cerradas con ventilación.
El aeropuerto también trabajaría con las escuelas para entregar un paquete de aislamiento acústico adecuado si fuera necesario.
Gatwick ha iniciado una consulta pública sobre los planes para poner en uso rutinario su actual Northern Runway junto con su pista principal.
Andrew Sinclair, jefe de ruido y espacio aéreo del aeropuerto de Gatwick, dijo: “Reconocemos plenamente que debemos equilibrar cuidadosamente los beneficios que brindará el uso rutinario de la pista norte, incluidos más de 18.000 nuevos puestos de trabajo, con el impacto que nuestros planes puedan tener en personas que viven cerca del aeropuerto.
“Es por eso que, como parte de nuestra consulta sobre la pista norte, estamos proponiendo poner un límite vinculante al ruido generado en el aeropuerto y nos basaríamos en esto implementando un paquete de aislamiento acústico significativamente mejorado para los residentes que viven cerca del aeropuerto. «