Heathrow experimentó su primer trimestre completo de crecimiento de pasajeros desde 2019 en los tres meses hasta septiembre, lo que subraya una fuerte demanda reprimida de viajes.
El número de pasajeros durante el tercer trimestre se recuperó al 28 por ciento de los niveles anteriores a Covid-19.
La carga estaba hasta el 90 por ciento de los niveles prepandémicos.
Sin embargo, solo 10,2 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto en los nueve meses hasta finales de septiembre, por debajo de la cifra ya deprimida de 19 millones durante los primeros tres trimestres del año pasado.
No se espera que el tráfico se recupere por completo hasta al menos 2026.
El aeropuerto reportó una pérdida total de £ 3.4 mil millones desde el inicio de la pandemia, lo que subraya el largo camino por recorrer.
El director ejecutivo de Heathrow, John Holland-Kaye, dijo: “Estamos en la cúspide de una recuperación que desatará la demanda reprimida, creará nuevos puestos de trabajo de calidad y hará que el comercio de Gran Bretaña cobre vida, pero corre el riesgo de un aterrizaje forzoso a menos que se asegure para el largo recorrido.»
Heathrow también criticó los planes para limitar la cantidad que puede cobrar a las aerolíneas por usar sus instalaciones.
El aeropuerto había solicitado a la CAA que aumentara el límite de sus tarifas por pasajero a entre £ 32 y £ 43.
Sin embargo, la CAA se decidió por una cifra de 34,40 libras esterlinas, que Virgin Atlantic calificó como ridículamente alta.
Heathrow dijo que los accionistas habían logrado rendimientos negativos en términos reales durante los últimos 15 años.
“Necesitamos un enfoque continuo en el programa mundial de vacunación para que las fronteras puedan reabrirse sin realizar pruebas; necesitamos un acuerdo financiero justo por parte de la CAA para mantener el servicio y la resistencia después de 15 años de rendimientos reales negativos para los inversores; y necesitamos un mandato global cada vez mayor para los combustibles de aviación sostenibles para que podamos proteger los beneficios de la aviación en un mundo sin carbono ”, agregó Holland-Kaye.