Norwegian Cruise Line ha tomado nuevos pasos para mejorar su posición de liquidez a raíz de la pandemia de coronavirus.
La línea de cruceros dijo que estaba trabajando con sus agencias de crédito a la exportación para finalizar una iniciativa en toda la industria para otorgar un feriado de deuda de 12 meses para proporcionar alivio provisional del servicio de la deuda para pagos de amortización y convenios financieros.
La compañía tiene aproximadamente $ 540 millones de pagos de amortización respaldados por ECA que vencen en los próximos 12 meses.
De estos, aproximadamente $ 385 millones de pagos relacionados con el financiamiento garantizado por Euler Hermes, la agencia oficial de crédito a la exportación de Alemania, ya se ha diferido hasta abril del próximo año.
La compañía está en el proceso de finalizar el aplazamiento de los pagos restantes de aproximadamente $ 155 millones hasta marzo del próximo año con otros prestamistas.
La compañía también tiene la opción de extender un préstamo a plazo de Pride of America de $ 230 millones por un año hasta enero de 2022.
En respuesta a Covid-19, la compañía aseguró una nueva línea de crédito renovable de $ 675 millones el 5 de marzo, y retiró completamente esta nueva línea, así como su línea de crédito renovable existente de $ 875 millones a partir del 12 de marzo, por un total de $ 1,55 mil millones .
«Nuestra acción rápida para implementar iniciativas de manera proactiva y agresiva para preservar el efectivo y mejorar la liquidez en este entorno incierto y fluido nos coloca en una posición más fuerte para resistir los efectos financieros adversos de Covid-19», dijo Mark Kempa, vicepresidente ejecutivo y director financiero oficial de Norwegian Cruise Line Holdings.
“No solo nos beneficiaremos de las acciones tomadas para fortalecer nuestro perfil de liquidez, sino que también nos beneficiaremos de un período de gastos de capital reducidos sin entregas de nuevas construcciones hasta al menos mediados de 2022.
«Continuaremos evaluando todas las opciones adicionales para mejorar la liquidez».
Norwegian Cruise Line también posee y opera las marcas Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises.
Los 28 barcos bajo las tres banderas están actualmente anclados, y no se planean salidas hasta el 30 de junio como muy pronto.
Una orden de no navegar de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de los Estados Unidos también prohíbe cualquier actividad allí antes del 24 de julio.
“Con la pandemia de Covid-19 impactando comunidades en todo el mundo, continuamos monitoreando de cerca la evolución del entorno global de salud pública.
«También hemos tomado medidas decisivas para proteger el futuro de la compañía al reforzar nuestra posición de liquidez a través de la mitigación de costos y medidas de conservación de efectivo, así como al buscar fuentes adicionales de liquidez para ayudarnos a capear esta pandemia global», dijo Frank Del Rio, presidente y jefe oficial ejecutivo de Norwegian Cruise Line Holdings.
“Creemos que la interrupción de la industria de viajes, aunque rápida y severa, eventualmente disminuirá.
“Nuestros huéspedes continúan demostrando su deseo de vacaciones en crucero a medida que continuamos experimentando la demanda de viajes en el futuro a través de nuestras tres marcas.
«Cuando llegue el momento, estaremos listos para reanudar las operaciones de manera segura y dar la bienvenida a nuestros huéspedes leales a bordo».
Antes del estallido de Covid-19, Norwegian Cruise Line dijo que había tenido un buen comienzo para 2020, con las tres marcas entrando al año en una posición reservada récord y a precios más altos en una base comparable.
Durante los primeros dos meses del año, los barcos navegaron a precios más altos que el año anterior a pesar del crecimiento saludable de la capacidad de aproximadamente el siete por ciento.
Sin embargo, a partir del 17 de abril, las reservas anticipadas para el resto de 2020 fueron «significativamente más bajas» que el año anterior, con precios bajos de un solo dígito.
Las tendencias de reserva indican la demanda de vacaciones en crucero a mediano y largo plazo con la posición reservada para 2021 esencialmente plana en comparación con el año anterior a un precio que ha bajado a mediados de un solo dígito.