Sin recuperación total de la aviación hasta al menos 2023, predice IATA | Noticias


La Asociación Internacional de Transporte Aéreo ha publicado un nuevo análisis que muestra que el daño a los viajes aéreos de Covid-19 se extiende a mediano plazo, siendo los viajes internacionales y de larga distancia los más afectados.

Las medidas de cuarentena a la llegada dañarían aún más la confianza en los viajes aéreos.

Un enfoque en capas basado en el riesgo de medidas de bioseguridad armonizadas a nivel mundial es fundamental para el reinicio, dijo IATA.

IATA presentó dos escenarios posibles para el reinicio.

Según el mejor proceso, los mercados nacionales comenzarían a abrirse al tercer trimestre, con una apertura gradual mucho más lenta de los mercados internacionales.

Esto limitaría la recuperación de los viajes aéreos, a pesar de que la mayoría de los pronósticos apuntan hacia un fuerte repunte económico a fines de este año y durante 2021.

En 2021, IATA dijo que esperaba que la demanda global de pasajeros (medida en ingresos por kilómetro de pasajeros) fuera un 24% inferior a los niveles de 2019 y un 32% inferior a la previsión de pasajeros aéreos de octubre de 2019 para 2021.

El organismo dijo que no esperaba que se superaran los niveles de 2019 hasta 2023.

A medida que los mercados internacionales se abran y las economías se recuperen, habrá un mayor crecimiento en los viajes aéreos desde el punto más bajo de 2020.

Pero incluso para 2025 esperaríamos que los kilómetros de pasajeros de ingresos globales sean un diez por ciento más bajos que el pronóstico anterior.

Bajo un escenario pesimista, habría una apertura más lenta de las economías y la relajación de las restricciones de viaje, con bloqueos que se extenderían hasta el tercer trimestre, posiblemente debido a una segunda ola del virus.

Esto retrasaría aún más la recuperación de los viajes aéreos.

En este caso, los kilómetros de pasajeros de ingresos globales en 2021 podrían ser un 34% más bajos que los niveles de 2019 y un 41% por debajo del pronóstico anterior para 2021.

“El gran estímulo de los gobiernos combinado con inyecciones de liquidez por parte de los bancos centrales impulsará la recuperación económica una vez que la pandemia esté bajo control.

“Pero reconstruir la confianza de los pasajeros llevará más tiempo.

«E incluso entonces, es probable que los viajeros individuales y corporativos administren cuidadosamente los gastos de viaje y se queden más cerca de casa», dijo Alexandre de Juniac, director general de IATA.

Medidas para la cuarentena

La IATA también instó a los gobiernos a encontrar alternativas para mantener o introducir medidas de cuarentena de llegada como parte de las restricciones de viaje posteriores a la pandemia.

Una encuesta de viajeros aéreos recientes mostró que el 86 por ciento estaba algo o muy preocupado por estar en cuarentena mientras viajaba, mientras que el 69 por ciento no consideraría viajar si involucraba un período de cuarentena de 14 días.

“Incluso en las mejores circunstancias, esta crisis costará muchos empleos y privará a la economía de años de crecimiento estimulado por la aviación.

«Para proteger la capacidad de la aviación de ser un catalizador para la recuperación económica, no debemos empeorar ese pronóstico haciendo que el viaje sea impracticable con medidas de cuarentena».

“Necesitamos una solución para un viaje seguro que aborde dos desafíos.

“Debe darles confianza a los pasajeros para viajar de manera segura y sin complicaciones innecesarias.

“Y debe dar a los gobiernos la confianza de que están protegidos contra la importación del virus.

«Nuestra propuesta es una combinación de medidas temporales que no sean de cuarentena hasta que tengamos una vacuna, pasaportes de inmunidad o pruebas Covid-19 casi instantáneas disponibles a escala», dijo de Juniac.

La propuesta de la IATA de un enfoque por capas temporal basado en el riesgo para proporcionar a los gobiernos la confianza para abrir su frontera sin poner en cuarentena las llegadas incluye:

  • Prevenir el viaje de aquellos que son sintomáticos con detección de temperatura y otras medidas.
  • Al abordar los riesgos de los viajeros asintomáticos, los gobiernos administran un sistema robusto de declaraciones de salud y un seguimiento de contactos vigoroso.
  • El reconocimiento mutuo de las medidas acordadas es fundamental para la reanudación de los viajes internacionales. Este es un producto clave del Grupo de trabajo para la recuperación de la aviación Covid-19 de la Organización de Aviación Civil Internacional.

“CART tiene un trabajo muy grande que hacer con poco tiempo que perder.

“Debe encontrar un acuerdo entre los estados sobre las medidas necesarias para controlar Covid-19 a medida que se reinicia la aviación.

“Y debe generar confianza entre los gobiernos de que las fronteras se pueden abrir a los viajeros porque un enfoque de medidas en capas se ha implementado adecuadamente a nivel mundial.

«IATA y toda la industria respaldan este trabajo crítico», concluyó de Juniac.



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