jueves, mayo 13, 2021

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ABTA critica la falta de apoyo gubernamental para el sector turístico | Noticias


ABTA ha escrito nuevamente a los ministros del gobierno, incluida la oficina del primer ministro, para instar a la acción inmediata para evitar daños catastróficos a la industria de viajes del Reino Unido.

La medida sigue lo que ABTA cree que es una falta de acción del gobierno en apoyo del sector turístico.

El presidente ejecutivo de ABTA, Mark Tanzer, dijo: «La pandemia global ha ejercido una enorme presión financiera sobre los operadores turísticos y los agentes de viajes, y las empresas han visto colapsar las ventas mientras enfrentan costos de repatriación inmediatos y demandas de reembolso por vacaciones canceladas en una escala que es inmanejable». el corto plazo.

“Estas empresas están a la espera de reembolsos de hoteles y aerolíneas y, sin este dinero, simplemente no tienen el efectivo para proporcionar reembolsos a los clientes dentro de los 14 días.

“Las regulaciones existentes no son adecuadas para hacer frente a esta situación.

«Queremos evitar el escenario de negocios de viajes normalmente exitosos que emplean a decenas de miles de personas en bancarrota, lo que resulta en que los turistas tengan que esperar muchos meses para recibir reembolsos a través de los planes de protección financiera del gobierno».

ABTA está pidiendo al gobierno que reconozca la naturaleza sin precedentes de la situación y propone las siguientes enmiendas temporales a las regulaciones de viajes combinados:

  • Que el plazo de 14 días para los pagos de reembolso se extienda a un período de cuatro meses.
  • Ese gobierno debería confirmar la protección continua de los créditos de reembolso.
  • Que cuando los proveedores (p. Ej., Hoteles o líneas aéreas) no pueden o no reembolsarán a los operadores turísticos, debería haber un fondo de emergencia para dificultades del consumidor del gobierno para ayudar a cumplir con los pagos de reembolso.

Tanzer agregó: “Estamos proponiendo algunos cambios simples y temporales a las regulaciones para ganar más tiempo para que las compañías sigan operando, al tiempo que garantizamos la protección de los derechos del cliente.

«Muchos países europeos, incluidos Francia, Bélgica, Dinamarca e Italia, ya han anunciado cambios regulatorios similares para preservar sus industrias de viajes y proteger a los clientes».

ABTA ha pedido al gobierno que tome medidas firmes de aplicación de la ley contra las aerolíneas que infringen la ley al retener los reembolsos debidos después de la cancelación de los vuelos.

ABTA también ha compartido comentarios de sus miembros sobre los desafíos de implementación con las medidas que el gobierno ya ha anunciado para ayudar a las empresas durante la crisis, como el proceso de aprobación de los préstamos de interrupción de negocios de Coronavirus y el alcance del esquema de retención de empleos de Coronavirus.

aerolíneas

Los analistas también han advertido que el gobierno puede estar tomando riesgos en el sector de la aviación.

Tras el anuncio del canciller Rishi Sunak de que el Reino Unido solo intervendrá para apoyar a las aerolíneas como último recurso, Nick Wyatt, director de turismo de GlobalData, dijo: “Ahora es casi inevitable que la industria de las aerolíneas requiera algún grado de intervención gubernamental, por lo que la postura del canciller es una gran apuesta «.

Wyatt dijo que la dirección marcó una clara divergencia de la postura de otros gobiernos.

Agregó: “Las aerolíneas son una parte clave de una economía desarrollada, impulsan la conectividad que permite que un país compita en el escenario global y también emplean a miles de personas.

“Por lo tanto, es desconcertante que Sunak les esté diciendo que deberían buscar apoyo en otra parte.

“Si dicha ayuda no llega, entonces parece que el gobierno actuará caso por caso, lo que puede llevar tiempo, tiempo que la industria no tiene.

“Otros gobiernos están siendo más proactivos, cuestionando aún más la postura.

«Las aerolíneas seguramente aparecerán en el paquete de estímulo de $ 2 billones de los Estados Unidos y los países que lo hagan mantendrán una sólida industria de aerolíneas después de Covid-19».

Concluyó: “El impacto de Covid-19 no se parece a nada que hayamos visto antes.

«Las líneas aéreas son intensivas en capital y están gastando mucho dinero en efectivo mientras ingresan muy pocos ingresos».

“La gravedad del problema del flujo de efectivo es grave y, aunque algunas aerolíneas están razonablemente bien equipadas para lidiar con esto, muchas no lo están.

«Si bien existen dudas sobre las políticas de dividendos y los esquemas de recompra de acciones de algunas aerolíneas, la situación actual es una receta para las fallas y se requiere la intervención del gobierno».

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