Con el primero saliendo antes, un total de 42 vuelos de easyJet que operan desde el aeropuerto de Gatwick serán propulsados por una mezcla de combustible de aviación sostenible Neste My de 30%.
Este hito marca la primera vez que un vuelo que sale de Gatwick utiliza combustible de aviación sostenible (SAF) y también es el primer uso de cualquier servicio de easyJet desde el Reino Unido.
Confirma el compromiso de todas las partes involucradas (el proveedor internacional de combustible de aviación Q8Aviation, easyJet, el aeropuerto de Gatwick y Neste) para lograr una reducción neta de emisiones de carbono en el combustible utilizado en la aviación y trabajar hacia el objetivo final de que la aviación alcance cero emisiones netas para 2050. .
De los 42 vuelos combinados, 39 de estos serán los vuelos de easyJet que operarán de Gatwick a Glasgow durante la Conferencia sobre Cambio Climático COP26, que se llevará a cabo del 31 de octubre al 12 de noviembre.
En los 42 vuelos, las emisiones de CO2 se habrán reducido hasta en 70 toneladas.
Q8Aviation ha entregado el primer suministro de Neste My Sustainable Aviation Fuel al suministro de combustible en el aeropuerto de Gatwick.
El proceso comienza con SAF producido por Neste que se mezcla con combustible Jet A-1 en un depósito aguas arriba del aeropuerto de Gatwick para crear un combustible directo que es compatible con los motores de aviones existentes y la infraestructura del aeropuerto, sin requerir una inversión adicional.
Q8Aviation luego entrega el combustible a los tanques de almacenamiento principales en el aeropuerto de Gatwick para el suministro a los aviones de easyJet a través del sistema de hidrantes del aeropuerto.
Tim Norwood, director de asuntos corporativos, planificación y sostenibilidad del aeropuerto de Gatwick, dijo: “Nos complace trabajar con nuestros socios para ser el primer aeropuerto de la red del aeropuerto Vinci en introducir SAF en un vuelo comercial y demostrar el concepto de que Gatwick es listo y capaz de utilizar operativamente SAF.
“SAF es una de varias formas en que la aviación del Reino Unido y Gatwick alcanzarán cero carbono neto para 2050, junto con compensaciones de carbono, modernización del espacio aéreo e innovación continua en tecnología aeroespacial, incluidos sistemas de aviones eléctricos, de hidrógeno e híbridos.
«Con una política gubernamental inteligente para respaldar la inversión en la producción de SAF del Reino Unido con un costo competitivo, muchos más vuelos podrían estar utilizando SAF producido en el Reino Unido a mediados de la década de 2020».