Tras una introducción poco sistemática en todo el mundo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo ha dicho que apoya el uso de cubiertas faciales para pasajeros y máscaras para la tripulación mientras se encuentra a bordo de un avión.
El cuerpo dijo que el movimiento era una parte crítica de un enfoque en capas de la bioseguridad que se implementaría temporalmente cuando las personas regresen a viajar en avión.
Sin embargo, la IATA agregó que no es compatible con las medidas obligatorias de distanciamiento social que dejarían vacíos los «asientos intermedios».
La evidencia sugiere que el riesgo de transmisión a bordo de un avión es bajo, dijo el organismo comercial.
El uso de máscaras por parte de los pasajeros y la tripulación reducirá el riesgo ya bajo, al tiempo que evitará los dramáticos aumentos de costos para los viajes aéreos que traerían las medidas de distancia social a bordo.
“La seguridad de los pasajeros y la tripulación es primordial.
“La industria de la aviación está trabajando con los gobiernos para reiniciar el vuelo cuando esto se puede hacer de manera segura.
“La evidencia sugiere que el riesgo de transmisión a bordo de un avión es bajo.
“Y tomaremos medidas, como el uso de cubiertas faciales por parte de los pasajeros y máscaras por parte de la tripulación, para agregar capas adicionales de protección.
“Debemos llegar a una solución que brinde a los pasajeros la confianza para volar y que el costo de volar sea asequible.
«Uno sin el otro no tendrá un beneficio duradero», dijo Alexandre de Juniac, director ejecutivo de IATA.
Además de los revestimientos faciales, la IATA recomienda una serie de medidas temporales de bioseguridad, que incluyen el control de la temperatura de los pasajeros, los procesos de embarque y desembarque que reducen el contacto con otros pasajeros o la tripulación y limitan el movimiento dentro de la cabina durante el vuelo.
IATA dijo que la limpieza más frecuente y profunda de la cabina también podría reducir los riesgos.
Sin embargo, el impacto económico de dejar vacíos los asientos medios superó cualquier beneficio medial, agregó De Juniac.
“El entorno de la cabina naturalmente dificulta la transmisión de virus por una variedad de razones.
“Eso ayuda a explicar por qué hemos visto poca evidencia de transmisión a bordo.
“En el término inmediato, nuestro objetivo es hacer que el entorno de la cabina sea aún más seguro con medidas efectivas para que los pasajeros y la tripulación puedan regresar a viajar con confianza.
“La detección, los revestimientos faciales y las máscaras se encuentran entre las muchas capas de medidas que recomendamos.
«Dejar el asiento del medio vacío, sin embargo, no lo es», dijo de Juniac.
Los pedidos de medidas de distanciamiento social en los aviones cambiarían fundamentalmente la economía de la aviación al reducir el factor de carga máxima al 62 por ciento.
Eso está muy por debajo del factor de carga de equilibrio promedio de la industria del 77 por ciento.
Con menos asientos para vender, los costos unitarios aumentarían considerablemente.
En comparación con 2019, las tarifas aéreas tendrían que aumentar drásticamente, entre 33% y 58%, dependiendo de la región, solo para alcanzar el punto de equilibrio.