IATA reitera pedido de apoyo gubernamental para la aviación a medida que se oscurece el horizonte | Noticias


La Asociación Internacional de Transporte Aéreo ha reiterado su llamado a la acción urgente de los gobiernos europeos para proporcionar ayuda financiera a las aerolíneas.

El último escenario de IATA para la pérdida potencial de ingresos de los operadores europeos es de US $ 76 mil millones.

Al mismo tiempo, se proyecta que la demanda de pasajeros (medida en ingresos por kilómetro de pasajero) sea 46% inferior a los niveles de 2019.

Una disminución de esta magnitud pone en riesgo alrededor de 5.6 millones de empleos y $ 378 mil millones en PIB respaldado por el transporte aéreo, argumentó IATA.

Algunos de los impactos a nivel nacional incluyen:

  • Reino Unido: Unos 113 millones menos de pasajeros resultaron en una pérdida de ingresos de $ 21.7 mil millones, arriesgando casi 402,000 empleos y alrededor de $ 32.7 mil millones en contribuciones a la economía.
  • España: Un total de 94 millones de pasajeros menos que resulta en una pérdida de ingresos de $ 13 mil millones, arriesgando 750,000 empleos y $ 49.4 mil millones en contribuciones a la economía.
  • Alemania: Unos 84.4 millones menos de pasajeros resultaron en una pérdida de ingresos de $ 15 mil millones, poniendo en riesgo 400,000 empleos y $ 28 mil millones en contribuciones a la economía.
  • Italia: Hasta siete millones menos de pasajeros, lo que resulta en una pérdida de ingresos de $ 9.5 mil millones, con el riesgo de 256,000 empleos y $ 67.4 mil millones en contribuciones a la economía.
  • Francia: Unos 65 millones de pasajeros menos resultaron en una pérdida de ingresos de $ 12 mil millones, poniendo en riesgo 318,000 empleos y $ 28.5 mil millones en contribuciones a la economía francesa.

Para minimizar el daño radical que tendrían estas pérdidas en la economía europea, es vital que los gobiernos intensifiquen sus esfuerzos para ayudar a la industria, agregó IATA.

Algunos gobiernos europeos ya han actuado, incluidos Noruega, Suecia, Finlandia, España e Italia, pero se necesita más ayuda.

IATA está pidiendo una combinación de apoyo financiero directo, préstamos, garantías de préstamos y apoyo para el mercado de bonos corporativos y desgravación fiscal.

“La industria del transporte aéreo es un motor económico, que soporta hasta 12.2 millones de empleos en toda Europa y $ 823 mil millones en PIB.

«Cada trabajo creado en la industria de la aviación respalda otros 24 empleos en la economía en general», dijo Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de IATA para Europa.

“Los gobiernos deben reconocer la importancia vital de la industria del transporte aéreo, y ese apoyo se necesita con urgencia.

“Primero, esto mantendrá a las aerolíneas financieramente viables durante el cierre actual, preservando empleos, manteniendo conexiones esenciales para repatriar ciudadanos y transportando suministros de carga aérea que salvan vidas.

«En segundo lugar, esto evitaría un daño económico amplio al garantizar que las aerolíneas puedan ampliar rápidamente las operaciones cuando se levanten las restricciones de viaje, lo que impulsará las economías europeas y globales».

Además del apoyo financiero, la IATA pidió a los reguladores que brinden medidas de alivio.

Las prioridades clave en Europa incluyen una enmienda temporal urgente a la regulación de los derechos de los pasajeros EU261.

Se necesita flexibilidad a corto plazo de inmediato.

Permitir el uso de cupones en lugar de reembolsos, como se ha permitido para algunos operadores turísticos, daría a las aerolíneas un respiro para reparar los flujos de efectivo.

La IATA también solicitó la provisión de un paquete de medidas para garantizar las operaciones de carga aérea, incluidos los procedimientos de vía rápida para obtener permisos de sobrevuelo y aterrizaje, eximir a los miembros de la tripulación de vuelo de la cuarentena de 14 días y eliminar los impedimentos económicos (cargos por sobrevuelo, tarifas de estacionamiento y restricciones de ranura).

“Algunos reguladores están tomando medidas positivas.

“Agradecemos al Consejo Europeo por insistir en una exención de temporada completa a la regla de uso de tragamonedas.

“Esto permitirá a las aerolíneas y aeropuertos una mayor flexibilidad para esta temporada y una mayor certeza para el próximo verano.

“Pero hay más por hacer en el frente regulatorio.

“Se necesitan urgentemente enmiendas para dar más flexibilidad a la UE 261.

«Y deben tomar medidas para mantener la carga aérea en movimiento», concluyó Schvartzman.

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